开云(中国) 比亚迪：上调旗下部分车型选装天使之眼B赞助驾驶激光版的价钱
2026年4月28日晚间，比亚迪发布官方公告，受天下存储硬件老本高涨影响，企业将上调旗下部分车型智能赞助驾驶选装版块订价，关系调度将于5月1日正经扩充。
本次调价领域涵盖王朝网、海洋网、方程豹全系关系车型，波及天使之眼B赞助驾驶激光版选装用度，该树立价钱由9900元调度至12000元。计谋成立缓冲周期，2026年4月30日及之前支付定金下单的消耗者，可沿用原有订价，不受本次调价影响。
贵寓暴露，天使之眼为比亚迪全栈自研的高阶智能赞助驾驶惩处决议，居品永别A、B、C三个等第，适配不同订价区间车型。这次调价的天使之眼B版块，定位于中高端智能驾驶树立，宽泛讹诈于比亚迪主流在售车型。
依托整车产销限制彭胀，比亚迪赞助驾驶车型保有量合手续擢升。甩掉2026年3月底，比亚迪搭载赞助驾驶系统的车辆保有量冲破285万辆，天使之眼系统日均行驶数据积聚超1.8亿公里。产销数据暴露，2026年第一季度，比亚迪累计汽车销量约70.05万辆。
硬件原材料价钱波动成为本次树立调价的中枢诱因。这次仅针对特定激光雷达智驾选装包调价，未波及整车售价过火他树立，是企业应付上游老本变动的阶段性调度范例。
此前2025年年报暴露，比亚迪以460万辆的年销限制稳居行业第一，汽车业务收入6486.46亿元，扣非归母净利润294.46亿元，单车均价约14.09万元，单车利润6398元。
4月28日，比亚迪发布了2026年第一季度叙述。叙述暴露，公司在叙述期内终了贸易收入约1502.25亿元东谈主民币，开云(中国)相较上年同期的1703.60亿元，同比下滑11.82%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为40.85亿元，同比下落55.38%。
就行业而言，本年一季度，车企利润仍待擢升。乘联分会布告长崔东树先容，2026年1～3月，汽车行业收入24128亿元，同比下落0.2%；老本21406亿元，增0.7%；利润784亿元，同比降18%；销售利润率进一步降至3.2%，而卑鄙工业企业利润率为6%。
FIFA2026世界杯中国官方外围平台在2026智能电动汽车发展高层论坛上，车企负责东谈主就新动力汽车老本问题伸开了磋议，也让汽车居品加价的背后动因变得知道起来。东风岚图董事长卢放示意，现时电板、芯片，尤其是内存芯片价钱正在快速高涨，给供应链带来严重困扰，整车厂老本管控靠近众多挑战。
业内东谈主士先容，自2025年第四季度起，中国汽车市集告别了激进的“价钱战”，转入结构性价钱回调阶段：一方面，特斯拉、问界等头部品牌通过收紧金融职权与限时补贴，变相推高了消耗者的骨子购车老本；另一方面，步入2026年第一季度后，以比亚迪、广汽埃安为首的原土车企开启了更为径直的调价方法，旗下主力车型交流价上调数千元不等，而理念念等品牌则借年度改款加多智驾标配之机终知道万元级的起售价擢升。这一轮集体加价折射出行业竞争逻辑从“失掉冲量”向“利润归来”的深层改造，同期也响应了在智驾硬件标配化趋势下，车企正靠近更严峻的供应链老本重估。
南边+记者 李蕃昌开云(中国)
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